ลองเข้าไปค้นหาในตลาดรถมือสอง Porsche 911 เหมือนจะเป็นรถที่ราคาเกินเอื้อมเกินคาดหวังของคนส่วนใหญ่ (รวมถึงตัวผู้เขียนด้วย) ใช่แหละว่ารถรุ่นนี้มันสวยด้วยดีไซน์ความเป็นรถสปอร์ตเต็มลำ มันแรงด้วยพลังเครื่องยนต์ทวินเทอร์โบ แต่ถ้าเทียบกับสปอร์ตคาร์ชื่อติดปากทั้งหลาย อาทิ Lamborghini หรือ Ferrari จะเห็นว่า Porsche 911 มีอัตลักษณ์ในความเป็นรถสปอร์ตที่แตกต่างออกไป
ก่อนที่รถสมัยนี้ดีไซน์จะเข้าใกล้ ‘รถถ่าน’ Tamiya หรือไม่ก็ยานอวกาศขึ้นไปทุกที เลยอยากชวนทุกคนมาเสพมนต์ขลังของชื่อนี้กัน ‘Porsche 911’ สปอร์ตคาร์ที่ถูกผลิตไปแล้วกว่า 1,000,000 คัน ซึ่งมากที่สุดในโลก! ชื่อเสียงอันเป็นตำนานที่มาก่อนตัว เริ่มต้นในปี 1960 ถึงปัจจุบัน Porsche 911 คือ รถที่ถูกขึ้นหิ้งในความพิเศษไว้ ‘เหนือใคร’ เรื่องราวที่น่าสนใจของรถรุ่นนี้มีอะไรบ้างที่หลายคนอาจยังไม่รู้ วันนี้ EQ จะเล่าให้ฟัง
911 ที่ต่อยอดมาจาก 356
Porsche 911 รุ่นแรกที่เริ่มจำหน่ายเมื่อปี 1964 คือ ผลลัพธ์จากการพัฒนาของรถหนึ่งรุ่นที่ทำให้ Porsche มีวันนี้อย่าง ‘Porsche 356’ รถรุ่นแรกของ Porsche ที่เส้นสายให้อารมณ์ประหนึ่ง ‘Volkswagen Beetle’ ที่ถูกนำมายืดบอดี้ แต่ดูดี มีเสน่ห์ เท่ และสปอร์ตกว่า ‘รถเต่า’ ที่เราคุ้นเคย
“ดีไซน์ของ Porsche 356 ถูกนำมาเป็นพื้นฐานของ Porsche 911 เจนแรก แล้วมันก็ถูกส่งต่อไปถึงรุ่นอื่นๆ ของค่าย เพราะฉะนั้นหากจะนับว่า Porsche 356 คือ ต้นแบบของจิตวิญญาณแห่ง Porsche คงไม่เกินไปนัก”
แต่สิ่งที่น่าสนใจมากกว่าเรื่องที่มาของโมเดลคือ ขั้นตอนการพัฒนา Porsche 911 นี่แหละ เพราะตอนที่ตลาด 356 เริ่มอิ่มตัว Porsche ก็เริ่มมีแผนจะพัฒนารถรุ่นใหม่ออกมา โดยมีทีมพัฒนาถึง 2 ทีม ทั้งจากทีมหัวหน้าแผนกสร้างตัวถังโปรเจกต์ ‘Erwin Komenda’ และทีมจากฝั่งลูกชายเจ้าของอย่าง ‘Ferdinand Alexander Porsche Jr.’ (Butzi) และสุดท้ายผลงานของผู้เป็นลูก Butzi ก็ถูกเลือกมาใช้
“เหตุผลเพราะ ดีไซน์ และการออกแบบโดยรวมเข้ากับบุคลิกความเป็น Porsche มากกว่า ภายใต้ชื่อโปรเจกต์ Porsche Type 901”
ในที่สุด Porsche 911 คันแรกก็คลอดออกมาภายใต้ชื่อ Porsche 901 (ซึ่งภายหลังถูก Peugeot สกัดดาวรุ่งเรื่องชื่อรุ่น เพราะเลข 0 ตรงกลางดันไปคล้ายกับชื่อรุ่นรถในค่ายของตน จนทาง Porsche ต้องเปลี่ยนมาเป็นรหัส 911 แทน) ระยะฐานล้อคุมไว้ที่ไม่เกิน 7.2 ฟุต เครื่องยนต์วางหลัง ตัวรถยาวขึ้นเล็กน้อย และแคบกว่าโมเดล 356 เพิ่มคุณภาพเรื่องทัศนวิสัยด้วยบานหน้าต่างที่ใหญ่ขึ้นรอบคัน ด้านท้ายลาดลงมากขึ้นจรดไฟท้าย แม้จะดูใหม่หมดทั้งคัน แต่กลิ่นอายต่าง ๆ ที่บอกถึงความเป็น Porsche 356 ยังคงสะท้อนออกมาตั้งแต่วินาทีแรกที่มอง
“น่าสนใจเหมือนกันหากทาง Porsche ผู้เป็นพ่อ ไม่เลือกงานดีไซน์โปรเจกต์ Porsche Type 901 จากทาง Butzi ปัจจุบัน แบรนด์ Porsche ที่เราเห็นๆ ขับกัน หน้าตาจะยังออกมาเป็นในรูปแบบไหน ?”
เครื่องยนต์ Boxer วางหลัง และเทอร์โบ
เหมือนเป็นสโลแกนของ 911 ไปแล้วว่า เมื่อพูดถึงรถรุ่นนี้ จะต้องนึกถึงความแรงจากเครื่อง Boxer พ่วงเทอร์โบวางด้านท้ายรถ หนึ่งในไมล์สโตนสำคัญเป็นตำนานของรถจาก Porsche ก็คือ การเพิ่มมัดกล้ามให้กับเครื่องยนต์ ด้วยการเริ่มนำเทอร์โบมาใช้เพิ่มความแรงใน Porsche 911 G series ในปี 1973 โมเดลที่ 2 ภายใต้ชื่อ ‘Porsche 911 Turbo’
เครื่องยนต์ขนาด 3.0L 260 แรงม้า วางหลัง จุดเด่นที่สุดทำให้รู้ว่าเป็นตัว Turbo คือ หางหลังอันอลังการเหมือนวิ่งทะลุออกมาจากสนามแข่ง เป็นการผสมผสานระหว่างความหรูหรา และเร้าใจไว้อย่างลงตัว
ดูเหมือนว่า เมื่อเครื่องยนต์ Boxer มีการนำเทอร์โบเข้ามาช่วยรีดแรงม้า ทาง Porsche ก็เล่นกับเรื่อง Performance ได้อย่างสนุกมือมากขึ้น ในปี 1977 มีการเปิดตัวรุ่นเครื่องยนต์ 3.3L ที่ให้กำลังโหดขึ้นไปอีกขั้น เค้นแรงม้าออกมาได้ถึง 330 ตัว ไม่เพียงเท่านั้นในเจนต่อมากับ ‘โมเดล 993’ เทอร์โบเป็นแบบคู่ (bi-turbo) ก็ถูกยัดเข้ามา แล้วเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ไปสู่ระดับ 3.6L ทำให้ทะลุไปที่ 400 แรงม้าได้อย่างไม่ยากเย็น
“จวบจนเจนปัจจุบัน โมเดลในรุ่นที่ 8 ของตระกูล 911 พลังเทอร์โบคู่ของเครื่องยนต์ก็ทะยานไปแตะระดับ 640 แรงม้า เป็นที่เรียบร้อย”
รถสปอร์ตที่มียอดการผลิตกว่า “ล้าน” คัน
ภาพจำของความเป็นรถสปอร์ต หรือซูเปอร์คาร์ หลายคนจะคิดว่า มีน้อยๆ ผลิตออกมาไม่เยอะ หรือสั่งจองหนึ่งทีต้องรอข้ามภพข้ามปี จนรุ่นใหม่ออกมาแล้วก็ยังไม่ได้รถ แต่ไม่ใช่กับ Porsche 911 เพราะนับตั้งแต่สถาปนาโมเดลนี้ขึ้นมา ยอดการผลิตก็เยอะ และขายดีเป็นเทน้ำเทท่า
นับตั้งแต่โมเดลแรก ยอดจำหน่ายของ 911 นั้นก็สูงลิบประหนึ่งเป็นรถตลาดของค่าย ทั้งที่ทิศทางความนิยม และการเลือกใช้งานของผู้ซื้อนั้นเปลี่ยนไปเป็นรถ SUV บ้าง เป็นรถ EV บ้างแล้วแท้ๆ ไม่ว่าจะยังไงตอนนี้โมเดล 911 ก็ยังคงเป็นโมเดลขายดีที่ใครก็เอาไม่ลง
911 (original) ปี 1963 จำนวนการผลิต : 81,100 คัน
911 (G series) ปี 1973 จำนวนการผลิต : 198,414 คัน
911 (964) ปี 1988 จำนวนการผลิต : 74,008 คัน
911 (993) ปี 1993 จำนวนการผลิต : 67,535 คัน
911 (996) ปี 1997 จำนวนการผลิต : 179,163 คัน
911 (997) ปี 2004 จำนวนการผลิต : 215,092 คัน
911 (991) ปี 2011 จำนวนการผลิต : 152,659 คัน (ข้อมูลถึงปี 2016)
ซึ่งยังไม่นับรวมโมเดล 911 (992) ที่ออกจำหน่ายในปี 2020 อีกด้วย
ซึ่ง Porsche เพิ่งฉลองยอดขายครบล้านคันไปเมื่อราวปี 2017 ด้วยการผลิตรถคันพิเศษ Porsche 911 ลำดับที่ 1,000,000 ไว้เป็นอนุสรณ์จาลึกที่สำนักงานใหญ่ บนพื้นฐานของรุ่น 911 Carrera S สี Irish Green และตกแต่งด้วยทริมสีทองรอบคัน เพลทป้ายเขียนว่า “911 No. 1000000”
นับว่าเป็นตำนานกว่า 60 ปี ที่ใครเอาลงยาก! พร้อมก้าวสู่บทพิสูจน์ใหม่ในนิยามของรถ EV จะเป็นอย่างไรนับจากนี้ที่ทิศทางลมเน้นเทคโนโลยีเป็นสิ่งชี้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ คงต้องติดตาม..
กว่า 30,000 ชัยชนะในรายการแข่งขันทั้งทางเรียบ และแรลลี่จะยังซื้อใจให้ผู้คนชื่นชอบ Porsche อยู่อีกไหม? ดีไซน์อันโดดเด่นที่เปลี่ยนผ่านตามยุคสู่โมเดลใหม่ๆ จะออกมาเป็นอย่างไร? เครื่องยนต์ Boxer เทอร์โบอันเลื่องชื่อจะอยู่กับค่ายผู้ผลิตชาวเยอรมันนี้อีกนานแค่ไหน? เราคงต้องรอดูกันในอนาคตว่าตำนานบทใหม่ของ Porsche 911 จะออกมาในรูปแบบไหน
อ้างอิง
Coverking
ideal.media
Porsche Newsroom
Autoevolution
topgear
